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Ausrüstung

Rigg / Segel:
Mit dem stark ausgestellten Großsegel kann die Mastlänge relativ kurz gehalten werden und führt so zu einem um 100 cm niedrigeren Schwerpunkt des Riggs. Der Aluminiummast wird über 2 stark gepfeile Salingpaare (30Grad) mit Ober-,Zwischen-, und Unterwanten verstagt. Mit zwei fliegenden Backstagen kann das Vorstag die Bedarf weiter durchgesetzt werden. Ein Achterstag ist nicht erforderlich. Der Mastfuß  in  Längsrichtung um 30 cm verschiebbar.
Das Lattengroßsegel verfügt über 2 Reffreihen und wird an rollengelagerten Mastrutschern geführt.  Die Großschot läuft vom hinteren Viertel des Großbaums über eine 8-fach-Talje auf die Großschotschiene zu beiden Seiten des Aufbaus nach achtern. Die Travellarschiene sitzt versenkt im Aufbau direkt hinter dem Niedergangsschott. Mit einer Arbeitsbreite von 140 cm deckt die Schiene einen Baumwinkel von 2 x 20 Grad voll ab.
Die Selbstwendefock wird über eine ca. 120cm nach achtern versetzte Unterdeck-Rollanlage eingerollt. Die Bedienleine für die Rollanlage wird unter Deck durch Rohre nach achtern ins Cockpit geführt und auf einer Curryklemme belegt. Die Fockschot wird einmal geschoren achtern ins Cockpit geführt und auf zwei Genuawinschen belegt. Die Leichtwindgenua wird mit einer fliegenden Endlosrollanlage unmittelbar am Bug angeschlagen.
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