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Aufwand und Kosten für den (Selbst-) Bau

Der Bau der GunGray 3.0 bedarf schon einer erheblichen Portion Erfahrung und handwerklichem Geschick um ein hochwertiges Endprodukt zu erhalten.

  • Der Rumpf in Knickspanntbauweise wird aus Aluminium AlMg4,5 mit 5 mm Materialstärke gefertigt. Hier eine beulenfreie Oberfläche zu erzielen erfordert viel Erfahrung in der Aluminiumver- und -bearbeitung. Obwohl alle Flächen nur zweidimensional verformt sind ist für das Einpassen oder Herausarbeiten weiterer gebogener Elemente wie Spiegel, Bug, Kiele und Aufbau erhebliches Geschick erforderlich.

  • Im Aufbau sind innen Winkelprofile für die flächenbündig eingesetzten Seitenscheiben eingeschweißt. Für die ebenfalls Flächenbündig eingesetzten Luken wurden Winkelprofilrahmen eingesetzt die zusätzlich über Lenzöffnungen oder –rohre verfügen. Des Weiteren sind Schächte und Rohre für die verdeckt laufenden Fallen und die Travellerschiene vorgesehen. Je nach Mastfuß ist eine entsprechende Aufnahme an Deck vorzusehen. Als Maststütze wurden zwei 200x100 mm Kastenprofile in den Rumpf geschweißt.

  • Der bündig eingelassene Ankerkasten im Bug ist selbstlenzend und mit einem Podest für die Ankerwisch und die Aufnahme des Vorstags mit Rollanlage versehen. Zur Aufnahme einer Ankerwippe sind an der Bugspitze zwei 8 mm Alubleche angeschweißt.

  • Das Cockpit verfügt über zwei Backkistendeckel und ein verdecktes Luk für die Achterkabine. Im Cockpitboden sind Bodenklappen mit Zugang zur Doppelruderanlage und weiteren Stauräumen flächenbündig eingelassen. Der Wasserabfluss nach achtern erfolgt über U-Profile.

  • Die Ruderblätter bestehen aus je einem 70 mm Aluminiumrohr das mit jeweils 6 Aluminiumblechen verkleidet seine Form erhält. Die Lagerung des Ruderschaftes erfolgt über je 2 Pom-Buchsen. Für die Kiele werden auf je einer 8 mm Aluminiumbodenplatte Spantenbleche geschweißt die anschließend mit Blech verkleidet werden.

  • Die Kiele werden anschließend mit ca. 700 kg Blei gefüllt und dann wasserdicht am Rumpf verschweißt. Erst hier nach werden im Rumpf Kontenbleche zur weiteren Verteilung der Kielkräfte eingesetzt.

  • Die Motorfundamente sind mit dem Rumpf verschweißte Bleche aus 5 – 8 mm starken Aluminiumstreifen sowie den passend ausgeschnitten Aufnahmeplatten für die Saildrives.

  • Bug-/Heckkorb, Rehling, Fußleiste und Klampen sind aus Aluminium Rundmaterial und Rohr gefertigt. Die Borddurchlässe unterhalb der Wasserlinie (Spüle/Bilgenbumpe und WC) sind fest mit dem Rumpf verschweißte Rohre die oberhalb der Wasserlinie enden. Der Auspuffdurchlass liegt ebenfalls oberhalb der Wasserlinie.

Herstellung des schwimmfähigen Kaskos bei einem erfahrenen Rumpfhersteller ohne Materialkosten (Aluminium, Blei, etc.) je nach Autragsumfang 50.000€ bis 70.000 €

 

Für die gesamte Technik sind folgende Preise anzusetzen, Preisstand 2012 (ohne Montage/Einbau, mit Mehrwertsteuer)

Dieselmotor 20 KW mit Saildrive , Faltpropeller,Auspuff, etc.

10.000 €

Elektromotor 5 KW mit drehbarem Saildrive und Faltpropeller 10.000 €
Generator 3,5KW 3.000 €
Verbraucher, -Antriebs-/Starterbatterien AGM, 700 AH 1.500 €
Ladereräte 12V, 48V, Wechselrichter 1.500 €
Stromverteilung 230V und 12 V, 2 polig (nur Material) 1.000 €
Kleinmaterial Elektro 2.000 €
Heizung Diesel mit 2 bis 3 Auslässen 1.500 €
Dieseltanks, Tankanzeigen, Einfüllstutzen 500 €
Wasserpumpe / Boiler / Wassertank / Spüle /Waschbecken, etc 2.000 €
WC-Anlage mit Pumpe und Fäkalientank, Ventil, Schlauch 1.000 €
Handlenzpumpe / Bilgenpumpe 300 €
Steueranlage m. Quadranten, Hebeln, Steuerstand klappbar, Seile, etc 4.000 €
Acrylglas für Seitenscheiben und Schiebeluk 10mm getönt 700 €
Luken 6 Stück 2.000 €
Herd, Mikrowelle, Kühlschrank 1.500 €
Mast, Baum, Rollanlage, Baumkicker, etc 10.000 €
Lattengroß, Fock, Gennaker mit Endlosrollanlage 10.000 €
Blöcke, Schienen, Leinen, Klemmen,Winschen 4 Stück 2 Gang selbsholend 4.000 €
Isoliermaterial Pe-Schaumplatten 30, 20, 10 mm dick mit Kleber 1.200 €
Ankerwinsch, Anker, Kette 1.500 €
Kleinmaterial ( Schrauben, Dichtungen, etc. ) 2.000 €
Gesamtkosten Technik 75.000 €

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Als Decksbelag wurde vom Konstrukteur ein spezieller für den Yachtbau entwickelter Korkbelag ausgewählt. Mit einer Stärke von 6 mm bietet der Belag eine angenehme Isolierung beim Laufen und Sitzen auf dem Alurumpf, sowie eine gute Trittschalldämmung. Der Belag ist wesentlich leichter als ein Holzstabdeck und lässt sich auch von Laien innerhalb von 14 Tagen mit 2 Personen gut verlegen.

Materialkosten für das Deck und Cockpit ca. 6.000 €

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 Die Lackierung von Rumpf, Aufbau und Unterwasserschiff erfordern besondere Sorgfalt und Schnelligkeit bezüglich der einzelnen Arbeitsschritte (schleifen, grundieren,). Die Arbeiten nehmen folgende Zeiten in Anspruch: Unterwasserschiff 4 Tage, Seitenwände Rumpf 4 Tage, Aufbau/Cockpit 6 Tage.

Materialaufwand Lackierung (Lack, Grundierung, Antifouling, etc.) ca. 2.000 €
Lackierarbeiten mit Vorarbeiten ca. 2 Wochen

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Dem Innenausbau ist besondere Aufmerksamkeit zu schenken, da dieser sehr schnell viel zu schwer wird. Blindhölzer, Verkleidungen, Wegerungen, Zwischenböden etc. werden häufig dicker genommen als erforderlich. Dieses erhöht das Bootgewicht oberhalb der Wasserlinie leicht um mehrer hundert Kilogramm mit entsprechend negativen Auswirkungen auf die Segeleigenschaften. Die, wie vom Konstrukteur vorgesehen, Verwendung von Sandwichplatten bei Schranktüren, Bodenbrettern und Schotts erhöhen den Materialeinstand im Vergleich zu den Gesamtkosten nur unerheblich.

Reine Materialkosten für Holz, Kleber, Farbe, etc. ca. 7.000 €
Für einen hochwertigen Innenausbau (ohne Isolierung, Technik, Installation, Sitzpolster, Matratzen) lagen die Angebote bei ca. 100.000 €

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Die Isolierung erfolgte mit PE-Schaumplatten die einfach zugeschnitten und verklebt werden können. Der Zeitaufwand hierfür beträgt ca. 2 Wochen. Enge Winkel und Nischen wurden ausgeschäumt.

Materialaufwand für Isolierplatten, Kleber und Schaum beträgt ca. 1.200 €
Zeitaufwand für Rumpfisolierung ca. 2 Wochen

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Die Polsterung im Salon besteht aus Kunstlederbezogenen 100 mm dicken Elementen die sich passgenau zu einem bequemen Ecksofa zusammenfügen. Die Matratze im Vorschiff liegt auf einem Lattenrost über dem Wassertank und wurde wie die Matratze der Achterkabine aus handelüblichen Matratzen passgenau zugeschnitten und bezogen.

Aufwand für Salonpolster und Matratzen ca. 2.000 €

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Die Deckenverkleidung und die Wandverkleidung in den Vor- und Achterkabinen bestehen aus kaschiertem Kunstleder das entweder direkt auf die feste Verkleidung geklebt wurde oder über abnehmbare Panele gespannt ist.

Materialaufwand ca. 1.000 €
Zeitaufwand ca. 4 Wochen

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Die Montagearbeiten sowie Installationsarbeiten für Wasser, Abwasser und Stromversorgung sind erheblich. Hier sollte auf jeden Fall ein Fachmann hinzugezogen werden. Ein Großteil der Arbeiten ist parallel zum Innenausbau durchzuführen. Für die Montage der Luken, Blöcke, Winschen, Reling, etc. sollte ebenfalls ausreichend Zeit angesetzt werden.

Montage und Installationsarbeiten 6 Monate

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Eine Baulizenz einschließlich Bauplänen und baubegleitender Unterstützungsleistungen ist  je nach Umfang der gewünschten Leistungen und Änderungswünsche beim Konstrukteur anzufragen. 

Baulizenz, Baupläne und Unterstützungs-und Änderungsleistungen  ab 5000€

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Die oben aufgeführten Kosten und Aufwendungen erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit, spiegeln aber einen realistischen Rahmen für den Entstehungsaufwand einer GunGray 3.0 wieder. Der individuelle Gestaltungsspielraum lässt je nach Bedürfnis die Möglichkeit zu, den Aufwand erheblich zu reduzieren oder zu erhöhen.

Kontakte und Rückfragen über dobelke@gungray.de

 

 

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